Крым под колесами велосипеда: велопоходы по Крыму, отчеты о походах, участники велопоходов, планы будущих велопоходов
Крым под колесами велосипеда
Сайт Виктора Демидова ©
Начало работы: 12 марта 2013 г
Обновление: 06.10.2016 г.
Карта сайта


Погода в Крыму:

Сайт посвящен велопоходам по Крыму

События

03 февраля 2018 г. Добавил некоторые неопубликованные материалы, немного изменил дизайн страниц.

10 апреля 2017 г. Обновил некоторые страницы сайта.

17 января 2017 г. Опубликован отчёт о соло-велопоходе по Крыму и Тамани, пройденном в сентябре 2016 года: «По волне моей памяти» .

02 октября 2015 г.завершился велопоход по Крыму и Тамани. Страничка с отчетом и фотографиями опубликована здесь.

16 марта 2015 г. В годовщину референдума о вхождении Крыма в состав России, в разделе "Походы" размещён отчёт о январском велопутешествии по Тамани и Крыму.

10 мая 2014 г. Обновлен раздел ПЛАНЫ.

30 марта 2014 г. Опубликован отчет по пешему походу в январе 2014 года

2 ноября 2013 г. Добавил карту сайта, обновил страницу планов.

19 октября 2013 г. Продолжаются работы по улучшению валидации сайта. Возможны временные перебои в отображении страниц.

Друзья! После небольшой паузы я рад видеть вас на моём обновлённом сайте, который переехал с бесплатного хостинга NAROD.RU на площадку RU.CENTER. Теперь мой единственный и правильный адрес - demid11narod.ru, любые другие, даже очень похожие адреса - это фальсификация.
Кроме смены хостинга, я также привел в порядок структуру сайта, удалил «мусор» - поэтому возможны некоторые нестыковки и шероховатости. В процессе тестирования я постараюсь исправить обнаруженные погрешности, а также жду замечаний от вас!

Как всё начиналось

Почему местом проведения походов был выбран именно Крым?

Особенности проведения походов

Подготовка наших участников

В 1985 году в Институте Точной Механики и Вычислительной Техники (г. Москва) образовалась инициативная группа во главе с Григорием Громейко, который подал идею - совершить поход по Крыму на велосипедах. Первый велопоход состоялся в мае 1986 года. С того времени география походов не менялась, за исключением поездок по  Подмосковью, которые по сути являлись тренировочными к основным горным велопоходам.

Выбор Крыма как географического места для проведения походов был не случаен, и, если оставить все восторженные эпитеты (хотя Крым вполне их заслуживает), то главные его достоинства в следующем:

  • Разветвленная сеть асфальтовых и грунтовых дорог.

Дорожная сеть в Крыму начала развиваться 2500 лет назад, и в настоящее время существуют как старые, заброшенные дороги и тропы, так и современные шоссе. Интенсивное движение транспорта наблюдается в основном на внутренних трассах, например, Симферополь-Феодосия; на других трассах, а тем более на горных серпантинах, машин гораздо меньше, загазованность и риск дорожно-транспортных происшествий небольшие. А какие возможности открываются обладателям горного велосипеда! Уникальные плоские вершины гор - яйлы - как будто специально созданы природой для захватывающих поездок на байках. Крымские горы испещрены множеством троп, грунтовых дорог и заброшенных серпантинов, что позволяет каждый раз прокладывать всё новые и новые маршруты.

  • Благоприятная погода в любое время года.

По Крыму можно ездить круглый год. Предпочтительный период - с мая по октябрь; любители экстрима ездят и в зимний период, но из-за непредсказуемости погоды рекомендовать это время года для сложных походов я бы не стал, поскольку крымская глина в размокшем состоянии абсолютно непроходима.
Благодаря сухому теплому климату и низкой влажности воздуха ездить по Крыму комфортно (хотя нельзя не учитывать погодные аномалии, которые были, например, в августе 2002 года. Такое количество осадков, когда еле заметный ручеек превращался в бурную реку, надолго запомнится крымчанам).
Отсутствие крупных предприятий, малоинтенсивное движение автотранспорта, отказ от строительства атомной станции способствует чистоте воздуха, а наличие сосновых и можжевеловых рощ делает воздух Крыма целебным. Каждое время года в Крыму имеет свои замечательные качества, и, если летом больше тянет к морю, то весна и осень зовёт в горы. Зима всё чаще заявляет о себе, как о четвёртом велосипедном сезоне.

  • Компактность.

Крым - небольшой по меркам велосипедной езды географический объект. Иногда говорят, что Крым - это мир в миниатюре. Действительно, на небольшом по площади участке суши существует несколько форм рельефа, разнообразен климат. Благодаря этому на велосипеде можно быстро попасть из одной климатической зоны в другую, из зимы в лето (достаточно скатиться с Никитского перевала в Ялту в начале мая); в один день искупаться сразу в трёх морях - Азовском, Черном и в Сиваше ;) . Окружающая местность при движении меняется быстро, что вносит большое разнообразие в процесс езды - с каждым километром один великолепный вид сменяет другой, и одна и та же местность вечером выглядит иначе, чем утром, весной - не так, как осенью.

  • Безопасность.

Крым относительно безопасен для проведения походов в смысле хулиганства и прочего криминала. В моей практике был только один случай стычки с местными жителями, и то не в Крыму, а в Запорожской области. Поток информации в СМИ о волнении татарского населения, неблагоприятной криминогенной обстановке в местах отдыха и т.п., усиливающийся обычно в начале курортного сезона, не имеют под собой реальной почвы и служат, на мой взгляд, интересам заинтересованных людей. Конечно, нельзя дать стопроцентную гарантию, что с Вами ничего не произойдет, но все же в Крыму этот риск гораздо ниже, чем в других регионах.

В нашей группе был опробован и в дальнейшем одобрен индивидуальный подход к подготовке снаряжения и питанию в походе. Другими словами, у нас практически не существовало групповой раскладки, когда, например, один человек везет все консервы, другой - весь хлеб, третий - весь запас спиртного ... Обычно это приводит к тому, что первый забыл консервный нож на предыдущей стоянке, второй в спешке сунул хлеб в отсек для бензина, а третий сильно отстал (на 2 - 3 дня), в результате банки приходится открывать путем трения ее о камень, хлеб есть с прищепкой на носу, и самыми последними словами ругать третьего, который в свою очередь обалдевает от такого количества алкоголя... Напротив, когда человек от начала и до конца планирует, что он с собой везет и сколько, то он уже никогда не попадет в такую ситуацию и не пропадет, если на маршруте его врасплох застает буря или в тумане он собьется с пути.
Еще один довод в пользу автономности - это индивидуальность вкуса. Нет двух людей, которые в один и тот же момент хотели бы есть одну и ту же пищу. В группе могут ехать и больные, и верующие, и мусульмане, и атеисты, и вегетарианцы, и почитатели ведической кулинарии. Приготовленный один на всех суп у одних не вызовет никаких последствий, у других начнется изжога, а третьи будут тормозить группу из-за частной отлучки в кусты и повышением расхода туалетной бумаги.
Кстати, о «тормозах». Приготовление пищи только на себя занимает гораздо меньше времени, чем на всю группу. Прибавьте сюда время на разведение костра, мытья котелков и канов... Еще один минус группового питания - невозможно точно рассчитать объем приготавливаемой пищи, приходится готовить с избытком, что приводит к перерасходу продуктов.

Поскольку большинство членов нашей группы работали на одном предприятии, было довольно легко подобрать участников походов по интересам, физическим данным, удобным временем поездок и т.д.
Основными видами подготовки являлись следующие:

  1. Физическая подготовка - К началу похода участники должны были проехать 500-600 км (в течении сезона) и совершить 2-3 разовых выезда не менее 100 км каждый.
  2. Техническая подготовка - Необходимо иметь полностью исправный велосипед, рассчитанный на передвижение в горах, принадлежности для ночлега и приготовления пищи, медикаменты и предметы гигиены.
  3. Психологическая подготовка - Участник не должен пасовать перед трудностями и нештатными ситуациями, не паниковать, не впадать в депрессию и т.п. Для этого устраивались совместные одно- и многодневные поездки.

В дальнейшем, когда наша постоянная группа распалась, и приходилось набирать команду из незнакомых людей, мне пришла в голову мысль написать открытое письмо, в котором изложены некоторые требования и пожелания к новым участникам.