Крым под колесами велосипеда
Сайт Виктора Демидова ©
Начало работы: 12 марта 2013 г
Обновление: 06.10.2016 г.
Карта сайта


Погода в Крыму:

Сайт посвящен велопоходам по Крыму

Последние новости

10 апреля 2017 г. Обновил некоторые страницы сайта.

17 января 2017 г. Опубликован отчёт о соло-велопоходе по Крыму и Тамани, пройденном в сентябре 2016 года: «По волне моей памяти» .

02 октября 2015 г.завершился велопоход по Крыму и Тамани. Страничка с отчетом и фотографиями опубликована здесь.

16 марта 2015 г. В годовщину референдума о вхождении Крыма в состав России, в разделе "Походы" размещён отчёт о январском велопутешествии по Тамани и Крыму.

10 мая 2014 г. Обновлен раздел ПЛАНЫ.

30 марта 2014 г. Опубликован отчет по пешему походу в январе 2014 года

2 ноября 2013 г. Добавил карту сайта, обновил страницу планов.

19 октября 2013 г. Продолжаются работы по улучшению валидации сайта. Возможны временные перебои в отображении страниц.

Друзья! После небольшой паузы я рад видеть вас на моём обновлённом сайте, который переехал с бесплатного хостинга NAROD.RU на площадку RU.CENTER. Теперь мой единственный и правильный адрес - demid11narod.ru, любые другие, даже очень похожие адреса - это фальсификация.
Кроме смены хостинга, я также привел в порядок структуру сайта, удалил «мусор» - поэтому возможны некоторые нестыковки и шероховатости. В процессе тестирования я постараюсь исправить обнаруженные погрешности, а также жду замечаний от вас!

Как всё начиналось

Почему местом проведения походов был выбран именно Крым?

Особенности проведения походов

Подготовка наших участников

В 1985 году в Институте Точной Механики и Вычислительной Техники (г. Москва) образовалась инициативная группа во главе с Григорием Громейко, который подал идею - совершить поход по Крыму на велосипедах. Первый велопоход состоялся в мае 1986 года. С того времени география походов не менялась, за исключением поездок по  Подмосковью , которые по сути являлись тренировочными к основным горным велопоходам.

Выбор Крыма как географического места для проведения походов был не случаен, и, если оставить все восторженные эпитеты (хотя Крым вполне их заслуживает), то главные его достоинства в следующем:

  • Разветвленная сеть асфальтовых и грунтовых дорог.

Дорожная сеть в Крыму начала развиваться 2500 лет назад, и в настоящее время существуют как старые, заброшенные дороги и тропы, так и современные шоссе. Интенсивное движение транспорта наблюдается в основном на внутренних трассах, например, Симферополь-Феодосия; на других трассах, а тем более на горных серпантинах, машин гораздо меньше, загазованность и риск дорожно-транспортных происшествий небольшие. А какие возможности открываются обладателям горного велосипеда! Уникальные плоские вершины гор - яйлы - как будто специально созданы природой для захватывающих поездок на байках. Крымские горы испещрены множеством троп, грунтовых дорог и заброшенных серпантинов, что позволяет каждый раз прокладывать всё новые и новые маршруты.

  • Благоприятная погода в любое время года.

По Крыму можно ездить круглый год. Предпочтительный период - с мая по октябрь; любители экстрима ездят и в зимний период, но из-за непредсказуемости погоды рекомендовать это время года для сложных походов я бы не стал, поскольку крымская глина в размокшем состоянии абсолютно непроходима.
Благодаря сухому теплому климату и низкой влажности воздуха ездить по Крыму комфортно (хотя нельзя не учитывать погодные аномалии, которые были, например, в августе 2002 года. Такое количество осадков, когда еле заметный ручеек превращался в бурную реку, надолго запомнится крымчанам).
Отсутствие крупных предприятий, малоинтенсивное движение автотранспорта, отказ от строительства атомной станции способствует чистоте воздуха, а наличие сосновых и можжевеловых рощ делает воздух Крыма целебным. Каждое время года в Крыму имеет свои замечательные качества, и, если летом больше тянет к морю, то весна и осень зовёт в горы. Зима всё чаще заявляет о себе, как о четвёртом велосипедном сезоне.

  • Компактность.

Крым - небольшой по меркам велосипедной езды географический объект. Иногда говорят, что Крым - это мир в миниатюре. Действительно, на небольшом по площади участке суши существует несколько форм рельефа, разнообразен климат. Благодаря этому на велосипеде можно быстро попасть из одной климатической зоны в другую, из зимы в лето (достаточно скатиться с Никитского перевала в Ялту в начале мая); в один день искупаться сразу в трёх морях - Азовском, Черном и в Сиваше ;). Окружающая местность при движении меняется быстро, что вносит большое разнообразие в процесс езды - с каждым километром один великолепный вид сменяет другой, и одна и та же местность вечером выглядит иначе, чем утром, весной - не так, как осенью.

  • Безопасность.

Крым относительно безопасен для проведения походов в смысле хулиганства и прочего криминала. В моей практике был только один случай стычки с местными жителями, и то не в Крыму, а в Запорожской области. Поток информации в СМИ о волнении татарского населения, неблагоприятной криминогенной обстановке в местах отдыха и т.п., усиливающийся обычно в начале курортного сезона, не имеют под собой реальной почвы и служат, на мой взгляд, интересам заинтересованных людей. Конечно, нельзя дать стопроцентную гарантию, что с Вами ничего не произойдет, но все же в Крыму этот риск гораздо ниже, чем в других регионах.

В нашей группе был опробован и в дальнейшем одобрен индивидуальный подход к подготовке снаряжения и питанию в походе. Другими словами, у нас практически не существовало групповой раскладки, когда, например, один человек везет все консервы, другой - весь хлеб, третий - весь запас спиртного ... Обычно это приводит к тому, что первый забыл консервный нож на предыдущей стоянке, второй в спешке сунул хлеб в отсек для бензина, а третий сильно отстал (на 2 - 3 дня), в результате банки приходится открывать путем трения ее о камень, хлеб есть с прищепкой на носу, и самыми последними словами ругать третьего, который в свою очередь обалдевает от такого количества алкоголя... Напротив, когда человек от начала и до конца планирует, что он с собой везет и сколько, то он уже никогда не попадет в такую ситуацию и не пропадет, если на маршруте его врасплох застает буря или в тумане он собьется с пути.
Еще один довод в пользу автономности - это индивидуальность вкуса. Нет двух людей, которые в один и тот же момент хотели бы есть одну и ту же пищу. В группе могут ехать и больные, и верующие, и мусульмане, и атеисты, и вегетарианцы, и почитатели ведической кулинарии. Приготовленный один на всех суп у одних не вызовет никаких последствий, у других начнется изжога, а третьи будут тормозить группу из-за частной отлучки в кусты и повышением расхода туалетной бумаги.
Кстати, о «тормозах». Приготовление пищи только на себя занимает гораздо меньше времени, чем на всю группу. Прибавьте сюда время на разведение костра, мытья котелков и канов... Еще один минус группового питания - невозможно точно рассчитать объем приготавливаемой пищи, приходится готовить с избытком, что приводит к перерасходу продуктов.

Поскольку большинство членов нашей группы работали на одном предприятии, было довольно легко подобрать участников походов по интересам, физическим данным, удобным временем поездок и т.д.
Основными видами подготовки являлись следующие:

  1. Физическая подготовка - К началу похода участники должны были проехать 500-600 км (в течении сезона) и совершить 2-3 разовых выезда не менее 100 км каждый.
  2. Техническая подготовка - Необходимо иметь полностью исправный велосипед, рассчитанный на передвижение в горах, принадлежности для ночлега и приготовления пищи, медикаменты и предметы гигиены.
  3. Психологическая подготовка - Участник не должен пасовать перед трудностями и нештатными ситуациями, не паниковать, не впадать в депрессию и т.п. Для этого устраивались совместные одно- и многодневные поездки.

В дальнейшем, когда наша постоянная группа распалась, и приходилось набирать команду из незнакомых людей, мне пришла в голову мысль написать открытое письмо , в котором изложены некоторые требования и пожелания к новым участникам.