Партизанскими тропами

По городу тащились долго: пробки, лужи, ямы на дорогах… До сих пор не могут привести в порядок дороги в Симферополе! Только после Заречного стало свободнее, а шоссе – ровнее и без больших луж. Я и не заметил, как мы, проскочив Перевальное, оказались у поста ГАИ. Заплатив водителю 800 рублей, я подтащился к памятнику троллейбусу и расположился в теньке, чтобы рюкзак раньше времени не насосал влаги (). Ведь, несмотря на то, что мы поднялись на высоту 792 метра, здесь тоже было тепло, а на солнце всё таяло.

Теперь надо привести снаряжение в походный порядок. Первым делом включил GPS-трекер, чтобы тот смог сориентироваться на местности. Вино из бутылки перелил в термос, чтобы не тащить стеклотару в гору, и распаковал санки. Конструкция собиралась с помощью винтов М4 без гаек, только одной отвёрткой. Дома я несколько раз собирал и разбирал, поэтому сейчас это было сделать легко, главное – поставить детали на свои места, чтобы совпали все отверстия. Через 15 минут транспорт был готов, после чего я уложил рюкзак, прикрепив его эспандерными резинками, и зацепил карабин с верёвкой. Окинув ещё раз взглядом перевал со стелой (), я, наконец, начал движение. На часах было 14:30, и мне предстояло пройти около 6 км, причём всё время в гору…

Поначалу идти было легко: дорога была натоптана и накатана, ведь сегодня выходной и масса народа устремилась на склон покататься на санках. На Большой поляне солнце изрядно подтопило снежный покров, который превратился в жидкую кашу. Шёл осторожно, чтобы ненароком не шлёпнуться в лужу, и останавливался, пропуская летящих с горы саночников и ватрушечников. Постепенно уклон горы увеличился, и мне пришлось упираться, чтобы втаскивать свою поклажу. Но пока санки вели себя достойно – не переворачивались и, благодаря насечкам на поверхности полозьев, не скатывались назад во время остановок.

Наконец, народу поубавилось, тропинка тоже стала посуше (). Моё желание поскорее выбраться из толпы отдыхающих привело к тому, что, пройдя всего километр, я выдохся. Хотелось пить, но я впопыхах не купил воды. Пришлось сделать пару глотков вина. Теперь решил не гнать, а идти более спокойным темпом, чтобы не сбивать дыхание, и так уже был весь мокрый.

Дошёл до высоковольтной линии (). Здесь дорога раздваивалась: правая, по запланированному треку, поднималась на Буковую поляну, левая шла на Кутузовское озеро. Тут я, посмотрев на карту, подумал: зачем набирать полтораста метров высоты, чтобы потом половину сбросить? Только ради родника? Тем более что вправо тропинка еле читалась, а в сторону озера была целая дорога. И я решил сделать небольшое послабление и срезать «горб» Буковой поляны ().

Вроде дорога была знакомая – проходил здесь и осенью, и зимой, но всё равно в одном месте сбился. Хорошо, вовремя посмотрел в телефон. Вернулся и теперь двигался уверенно, пока не достиг места под названием Кутузовское озеро. Конечно, никакого озера и в помине не было – только лишь ложбина, которая временами наполняется водой, но я её здесь никогда не видел (). Чтобы не терять время, останавливаться здесь не стал, и, преодолев раскисшую до грязи поляну (), выбрался на снег и продолжил движение в сторону рощи секвой (). Здесь снег лежал местами, поэтому приходилось выбирать путь.

После рощи меня ждал небольшой, но крутой торчок, преодолев который я попал на неплохую видовую площадку с видом на Южную Демерджи, Алушту и гору Кастель (). Неплохое место для ночевки, но сейчас становиться рано, да и место слишком продуваемое: дело шло к вечеру, солнце спряталось в белёсую мглу, отдавая бразды правления ветру, который шквалами срывался с вершины. Так что только вперёд, точнее, вверх!

Дальше по треку тропы не было. Был какой-то одиночный след – по нему и пошёл. Шёл с частыми остановками, так как крутизна подъёма была процентов 15. Да ещё по рыхлому сырому снегу! Санки, хоть и не проваливались глубоко, но они собирали перед собой целый сугроб липкого снега, из-за чего постоянно приходилось стряхивать непрошенного снеговика с повозки. Скорость упала до 1 км/ч…. иногда были сомнения – правильно ли я иду, но трек на экране полностью совпадал с моим реальным путём. Наконец, я достиг Сосновой поляны – здесь пересекаются дороги, идущие с верхнего плато в Изобильное и с Ангарского на Саурган.

До заката солнца оставалось около полутора часов, а я прошёл меньше четырёх километров… До места ночёвки оставалось километра два, что при такой скорости займёт еще пару часов. А силы уже на исходе! Тут я начал задумываться, где бы можно заночевать раньше. На карте были обозначены две поляны – может быть, там? Но до них надо было ещё дойти.

Пока я размышлял насчёт ночёвки, сидя на рюкзаке, меня обогнала группа туристов: два мужика и девушка. Шли они тоже не быстро, но мне показалось, что рюкзаки у них были поменьше моего. Особенно у девушки. А я со своими санками и в шапке-ушанке был похож, наверное, на покорителя Арктики… я немного пропустил группу вперёд () и пошёл вслед за ними.

Первая поляна мне не понравилась – слишком наклонная и с камнями (). Хотя вид был прекрасный: над бескрайними лесами предгорья во весь горизонт парил восточный край Бабугана с лохматой горой Чамны-Бурун и лысым пиком Куш-Каи. А где-то далеко, в облаках, угадывалась вершина Роман-Коша, Чучельский перевал… Боже, как же это далеко и высоко! Хотя и у меня уже была высота около 1000 метров. Ну ладно, надо двигаться дальше, пока ещё светло.